(097) 109-60-40
(050) 109-60-40
.png)
Геосетка (георешетка) дорожная - полимерный геосинтетический материал сетчатой структуры, состоящий из высокопрочных нитей и специальных волокон. Преимуществом данного материала является то, что он способен выдерживать большие нагрузки, а сама нагрузка с помощью геосетки равномерно распределяется по всему дорожному покрытию. Главная и основная функция дорожной геосетки – армирование грунта и асфальтобетона. Изготавливают геосетки из базальтового волокна, полиэфира, полиамидов, полипропилена, полиэстера и стекловолокна. Применение данного способа дает возможность продлить эксплуатационный срок покрытия дорог, а также снизить или даже вообще исключить вероятность появления трещин, ям, выбоин и т.д.
Характеристики геосеток
Основными характеристиками данного материала являются:
-
материал, из которого была произведена геосетка
-
наличие и разновидность вещества, которым геосетка обработана
-
продольная и поперечная прочность на разрыв
-
удлинение на разрыв
-
размеры ячеек и их форма
-
поверхностная плотность
-
устойчивость материала к высокой температуре
-
длина и ширина рулона
Физические и механические свойства геосеток могут существенно различаться в зависимости от материала, из которого они изготовлены. Рассмотрим основные виды геосеток, которые применяются в дорожном строительстве:
Полиэфирные геосетки изготовленные из полиэфирного сырья, отличаются высокой стойкостью к температурным воздействиям. Кроме того, они не разрушаются даже при попадании на их поверхность агрессивных химических соединений, включая синтетические и органические смолы. Полиэфирные сетки могут укладываться даже в горячее асфальтобетонное покрытие или под верхний слой дорожного покрытия, укладываемого по «холодной» технологии. Благодаря этому они чаще всего используются для ремонта дорожного покрытия или взлётных полос небольших аэродромов. Такие сетки позволяют предотвратить разрушение покрытия под воздействием больших нагрузок, а также увеличить прочность соединительных швов в дорожной одежде.
Стеклянные (стекловолоконные) геосетки изготовленные из стекловолокна, которое обладает высокой разрывной прочностью, используются для армирования асфальтобетонного покрытия. Их преимуществом является повышенная прочность, а также низкая эластичность. Благодаря допустимому относительному растяжению, равному всему 4%, удаётся предотвратить проседание дорожного покрытия под воздействием большого давления. Такие геосетки настилаются сплошным слоем под асфальт, отделяя его от амортизационной подушки. Их применение позволяет повысить срок эксплуатации транспортного пути, а также существенно снизить затраты на его обслуживание в процессе эксплуатации и капитальный ремонт.
Полипропиленовые геосетки в отличие от георешеток из других материалов, имеют нейтральные химические свойства. Благодаря этому они не вступают в реакцию с агрессивными соединениями, не разлагаются под воздействием влаги, не деформируются при нагреве и попадании на их поверхность прямых солнечных лучей. Геосетка из полипропилена отличается максимальной прочностью и способностью легко переносить механическое воздействие. Она используется в строительной отрасли для армирования, разделения слоев дорожного основания, защиты и стабилизации грунтов. Такая сетка значительно улучшает прочность дорожного покрытия, распределяя динамическое воздействие на проезжую часть и предотвращая возникновение трещин. Кроме того, сетки из полипропилена могут укладываются на поверхность склонов, защищая их от осыпания под воздействием высокой температуры, стекания воды или сильного ветра.
Также широкое применение получили дорожные геокомпозиты состоящие из двух слоев – геосетки и нетканого геотекстиля. Такой материал полностью готов к укладке, поэтому очень удобен в работе. Геосетка усиливает прочностные характеристики геотекстиля. Материал хорошо пропускает воду, может использоваться не только для армирования, но и для разделения слоев. Геокомпозит не снижает свои эксплуатационные характеристики даже в климатических условиях с высокой влажностью или в местности с большими объемами грунтовых вод – эффективность его работы остается стабильно высокой. Благодаря улучшенной водопроницаемости и стойкости к износу геокомпозит активно используется в любых условиях. Применяется геокомпозит и для обеспечения устойчивости откосов, и для усиления нижних слоев дорог, особенно с интенсивным движением.
Применение геосетки
Армирование подразумевает использование в дорожных конструкциях специальных элементов, которые позволяют увеличить механические свойства грунта или дорожного покрытия. Работая в контакте с другими слоями дороги, армирующие элементы перераспределяют нагрузку между участками конструкции, обеспечивая передачу напряжений с перегруженных зон на соседние недогруженные. С этими задачами отлично справляются геосетки, которые имеют хорошое сопротивление механическим нагрузкам. В дорожном строительстве можно выделить несколько видов геосеток, в зависимости от их назначения:
Для армирования асфальтобетонного покрытия
Геосетки, изготовленные из стекловолоконных ровингов или полиэфирных волокон, скрепленных между собой переплетением синтетических нитей. Для лучшего сцепления с асфальтом геосетки покрываются битумом. Также геосетки могут быть дополнительно снабжены тонким слоем нетканого текстиля, что обеспечивает более быструю и экономичную укладку без ухудшения прочности сцепления между слоями. Основная задача таких геосеток создание армирующего слоя, который предотвращает появление деформаций (трещин, вмятин, выбоин) как на новых асфальтобетонных покрытиях, так и при укладке нового асфальтобетона поверх существующего старого слоя.
Для армирования грунтов
Геосетки, изготовленные из высокомодульных полимерных волокон и в зависимости от материала могут покрываться ПВХ покрытием. Они используются в различных дорожных конструкциях для повышения несущей способности основания, имеют прочность на разрыв от 20 до 400 кН/м, квадратные ячейки размером от 10 до 50 мм, с одинаковой прочностью в продольном и поперечном направлении. При сооружении земляных конструкций геосетки данного вида служат для улучшения физико-механических свойств грунтов путем распределения нагрузки, а также выполняют функцию "заклинивания" щебня в ячейках для обеспечения надежной фиксации основания дороги.
Основные случаи применения геосетки:
1. При строительстве новых дорог и различных площадок с предполагаемым высоким уровнем нагрузок (автомагистралей, взлетно-посадочных полос, укреплении насыпей ж/д путей, устройстве технологических проездов и пр.), геосетка гарантирует увеличение прочности и срока службы дорожного полотна, укрепляет склоны, неустойчивые грунты, а также позволяет снизить объемы насыпных материалов.
2. При ремонте изношенных покрытий. В таком случае сетка укладывается на слой вышедшего из строя асфальтного покрытия. После чего новый асфальт укладывают поверх сетки. Сетка позволяет распределить горизонтальные нагрузки и препятствует соприкосновению трещин старого и нового покрытий. Это возможно благодаря уникальной структуре и высокой прочности дорожной геосетки.
3. Увеличение прочности дорожного покрытия. На дорогах с высокой интенсивностью движения и высокими нагрузками всегда появляются колеи и выбоины. Избежать этого поможет геосетка уложенная при ремонте поверх углублений засыпанных асфальтобетоном. После ремонта сетка распределяет нагрузку и новые вмятины и выбоины не появляются.
4. Строительство дорожного полотна с применением бетонных плит. Слабым местом такого покрытия является шов между плитами. Увеличить прочность покрытия можно армированием с помощью геосетки.
5. Стыкование дорог с разными типами покрытия. Геосетка уложенная в месте стыкования двух разных покрытий, например асфальта и цементно-бетонного покрытия усилит конструкцию и защитит от появления трещин.
6. При устранении ям на дорожном покрытии. Перед тем как заделать участок дороги, с которого снят асфальт, дорожную конструкцию армируют с помощью геосетки. Чтобы увеличить адгезию полимера геосетки и нового асфальтного покрытия используют битум.
7. Армирование участков при ремонте. Геосетка укладывается на поврежденный участок асфальта, и поверх нее помещается новое покрытие. Структурные свойства сетки препятствуют соприкосновению нового покрытия с трещинами старого. При этом прослойка принимает на себя большую часть горизонтальных напряжений.
8. При расширении дороги, когда к уложенному дорожному полотну нужно добавить ширину и при этом в местах стыковки старого и свежего полотна избежать появления трещин используют геосетку.
9. Современные технологии часто предусматривают предварительное армирование грунтов. Для этого также используется геосетка дорожная. Применение армирующей прослойки при строительстве шоссейного полотна является неотъемлемой частью технологического процесса.
Геосетка обладает биостойкостью, водостойкостью и долговечностью геосинтетика. Применение геосетки при строительстве или ремонте магистралей, откосов, возведении насыпей позволяет значительно сократить сроки работ, снизить расходы на строительные материалы, увеличить срок службы объекта.
Укладка геосетки
Геосетка находит сегодня широкое применение в дорожном строительстве, ее используют для предотвращения камнепадов, эрозии склонов и искусственных насыпей. Во многом качественный результат зависит от выбора материала и соблюдения технологии по его укладке. Также, при подготовке и укладке геосетки необходимо уделить внимание двум аспектам дорожного полотна: качеству асфальтобетонного покрытия и основания, на которое будет производится монтаж геосинтетического материала.
От качества асфальтобетонного покрытия зависит то, насколько долговечным будет дорожное полотно, поэтому к процессу его подготовки следует подходить с максимальной ответственностью. Для ремонтных работ и прокладки нового полотна используются разные материалы. В ходе восстановления покрытия учитывается его состояние, степень разрушения, используемая при работе техника. Исследуя дорожное покрытие большое значение необходимо уделить степени влажности основания, а также уровню грунтовых вод. Если грунт чрезмерно увлажнен, то до укладки геосинтетического материала необходимо выяснить причину повышенного уровня воды в почве. Определив источник увлажнения его необходимо устранить, если этого сделать не получится, то необходимо разработать проект системы водоотвода и реализовать его. Стоит помнить, что осушение основание наряду со строительством водоотводных систем или их реконструкции является самым важным этапом работы по усилению дорожного покрытия.
Не менее тщательно необходимо относиться ко второй составляющей предварительного этапа – подготовке основания. На участке должна быть проведена планировка, перед ней обязательно выпиливают все деревья и кустарники, выкорчевывают пни. Образовавшиеся ямы, рытвины и канавы необходимо засыпать грунтом и уплотнить. Одной из задач является ликвидация трещин, они должны быть замерены и те, что имеют ширину более 3 мм – загерметизированы.
При ремонте покрытия из асфальта следует обратить внимание на наличие выбоин, трещин, шелушения и других изъянов. Все они должны быть устранены традиционными методами ремонта дорожного полотна до укладки армирующего слоя. Непосредственно перед укладкой геосинтетического материала необходимо очистить основание от грязи и пыли.
Укладка геосетки может производиться как на предварительно подготовленное основание, так и на геотекстиль. Наиболее часто укладка ведется в продольном направлении, так как такой метод более простой и отличается высокими темпами работ. Если ширина сетки меньше ширины дорожного полотна, то необходимо делать нахлест не менее 40 см.
Одно из важных преимуществ геосетки, позволившее расширить спектр ее применения и гарантировать высокое качество строительных и ремонтных работ, - легкость и простота монтажа. Тем не менее, чтобы добиться идеальной прочности и ровной поверхности обновленного дорожного покрытия или строительной конструкции, специалисты должны соблюдать ряд обязательных требований.
Основные этапы укладки геосетки в асфальт:
-
Прежде, чем укладывать георешетку необходимо очистить поверхность от всего мусора, а также тщательно ее отфрезеровать. При повышенной влажности и наличию воды, поверхность нужно просушить.
-
При наличии на поверхности трещин и отверстий, их необходимо залить асфальтобетонной либо битумной смесью.
-
На обработанную поверхность наносится слой битума, находящегося в нагретом состоянии. При этом ширина битумной полосы с каждой стороны должна превышать как минимум на 10 см ширину полиэфирной сетки.
-
На битум укладывается геосетка. При этом, если укладка ведется поперечно, то места стыков скрепляются друг с другом с помощью дюбелей, на расстоянии 30 см. Если же рулоны раскатываются продольно, то использовать дюбеля не нужно, достаточно перекрыть слои на 15-20 см.
-
Во время раскатки рулонов геосетки нужно добиться максимального распрямления полотна и отсутствия складок и неровностей.
-
В тех местах, где геосетка соприкасается с бордюром, заливается битум.
-
Сверху осуществляется укладка асфальтобетона.
Основные этапы укладки геосетки в грунт (под щебень):
-
Грунтовое основание очищается от строительного мусора, растений, посторонних предметов, выравнивается и уплотняется до необходимой степени прочности.
-
По всей поверхности раскатываются рулоны геосетки, при этом необходимо слегка нажимать на рулон, чтобы не допустить образования складок.
-
Рулоны раскатываются таким образом, чтобы края соседних полотен перекрывали друг друга как минимум на 30 см, как по горизонтали, так и по вертикали. Направление перекрытий выбирается в зависимости от того, в какую сторону сделан уклон, а также направления выравнивания материала.
-
Засыпку геосетки производят таким образом, чтобы частицы каменного строительного материала (щебень, гравий) застревали в ее ячейках, тем самым не давая смешиваться с нижним слоем. Толщина слоя засыпки должна быть не менее 15 см.
-
После выполнения засыпки насыпь разравнивается строительной техникой и уплотняется с помощью вибрационного катка.
Геосетка — незаменимый материал при подобных работах: легкий вес позволяет ее транспортировать в любое место и быстро проводить укладку. Использование геосетки позволяет значительно снизить расходы на строительство и дальнейшее обслуживание объекта, а также увеличить его долговечность и прочность.
